換氣老化試驗箱通過模擬高溫、富氧的加速老化環境，對電線電纜的絕緣材料和護套材料進行耐久性測試，是電線電纜行業評估產品使用壽命的核心設備，為材料配方優化和質量控制提供科學依據。

 

　　換氣老化試驗箱的核心測試機制在于精準控制老化參數。設備溫度調節范圍覆蓋 70℃至 200℃，換氣速率可設定為每小時 3 至 20 次，通過持續通入新鮮空氣補充氧氣，模擬電線電纜在長期使用中面臨的熱氧化環境。測試周期從 7 天到 100 天不等，通過監測材料的拉伸強度保留率、斷裂伸長率變化及外觀老化程度，計算材料的老化系數，預測產品在自然環境中的使用壽命。

　　在電力電纜絕緣層測試中，換氣老化試驗箱作用顯著。交聯聚乙烯、聚氯乙烯等絕緣材料長期處于高溫環境，易發生氧化降解，導致絕緣性能下降。試驗箱對絕緣材料樣品進行 135℃、換氣速率 5 次 / 小時的老化測試，監測其體積電阻率、介損角正切值及機械性能變化。若老化后拉伸強度下降超過 25% 或出現開裂，需調整材料配方（如增加抗氧劑含量）或改進交聯工藝，提升絕緣層的熱氧穩定性。

 

　　通信電纜護套的老化測試依賴該設備。光纜、數據電纜的聚乙烯護套需耐受戶外陽光直射和溫度變化，熱氧化會導致護套脆化、開裂。試驗箱模擬 80℃、換氣速率 8 次 / 小時的環境，對護套樣品進行老化測試，評估其抗沖擊強度、耐環境應力開裂性能及顏色變化。根據測試結果，選用耐候級聚乙烯材料，或添加炭黑等紫外線吸收劑，增強護套的抗老化能力。

 

　　汽車電線的耐久性驗證是換氣老化試驗箱的重要應用場景。發動機艙內的電線需耐受 120℃以上的高溫，熱氧化易導致絕緣層硬化、脫皮。試驗箱對汽車電線樣品進行 150℃、換氣速率 10 次 / 小時的老化測試，監測其絕緣層的耐刮磨性、耐電壓擊穿強度及附著力。若出現絕緣層與導體剝離或擊穿電壓下降，需采用耐溫等級更高的氟塑料絕緣材料，優化擠出成型工藝，確保汽車電線在高溫環境下的安全運行。

 

　　換氣老化試驗箱通過加速電線電纜材料的熱氧老化過程，幫助企業快速評估產品的長期使用性能，推動材料選型和生產工藝的升級，顯著提升電線電纜在高溫環境中的耐久性和安全性，保障電力、通信及交通等領域的穩定運行。